 REPREZENTATIVNI SINDIKATI ODRŽALI SASTANAK SA STRUČNIM KONSULTANTOM EVROPSKE BANKE ZA OBNOVU I RAZVOJ
U Beogradu je 26.05.2010. godine održan sastanak reprezentativnih sindikata koji deluju u JP "Železnice Srbije" sa stručnim konsultantom Evropske banke za obnovu i razvoj gospodinom Ričardom Bulokom, koji je izradio predlog strukture buduće Holding kompanije Železnice Srbije. Sastanku je prisustvovala i gospođa Tatjana Mirković kao predstavnik Ministarstva infrastrukture.
Po rečima gospodina Buloka, on je izabran od strane Evropske banke za obnovu i razvoj da izradi strateški dokument kao predlog kako po njegovom viđenju treba da izgleda struktura buduće Holding kompanije Železnice Srbije.
Gospodin Bulok sa Železnicama Srbije sarađuje još od 2002. godine i posredovao je u mnogim poslovima Evropske banke za obnovu i razvoj i Železnice Srbije, a koje se odnosi na dobijanje kredita iz Evropskog fonda za obnovu i razvoj železnice. Podatke o trenutnom stanju železnice prikupljao je putujući vozom kroz Srbiju, i po njegovom viđenju naša železnica je još uvek u 1985. godini. Takođe je naglasio da je trenutna struktura na železnici neodrživa, dosta skupa i da Vlada Srbije ako želi da smanji troškove finansiranja železnice i da dobije sredstva iz fonda za obnovu i razvoj mora da uradi restruktuiranje železnice.
Pored odgovora na postavljena pitanja od strane predstavnika reprezentativnih sindikata navodi sledeće: da podelom železnice u nekoliko zasebnih preduzeća objedinjenih u Holdingu treba da se omogući da svako preduzeće radi, zarađuje i izdržava samo sebe. U ovom strateškom planu nije planirano prodavanje pojedinih preduzeće, ali da železnica mora da proda imovinu koja je neupotrebljiva kao što su stari vagoni koji stoje već nekoliko godina i samo smetaju i propadaju. Ukazao je na to da lokomotive i osoblje vuče treba da budu sastavni deo preduzeća za Robni saobraćaj zbog smanjenja troškova rentiranja lokomotiva između dva zasebna preduzeća, kao i osoblje za održavanje voznog parka. Ove strukture je lako odvojiti kao posebna preduzeća ako za to postoji potreba, ali je nepotrebno jer i kao sastavni deo preduzeća za Robni saobraćaj mogu obavljati poslove za treća lica i time zarađivati. Što se tiče pregledača kola nije posebno važno kom preduzeću treba da pripadnu.
Na kraju gospodin Bulok je rekao da za deset godine "Železnice Srbije" neće ni malo da liči na sadašnju železnicu i da je naša železnica pored železnice Bosne i Hercegovine jedina u Evropi koja nije uradila restrukturiranje. Što se tiče njegovog predloga kao strateškog dokumenta za restrukturiranje Železnice Srbije voleo bi da bude prihvćen od strane Vlade Republike Srbije ali da nisu u obavezi da ovaj dokument prihvate. Ovaj dokument ako bude prihvaćen mogu da se izvrše neke izmene po predlogu stručnih službi železnice.
|
