Gospodin Milovan Marković sa saradnicima posetio je železnički čvor Subotica.

  Odavno u Subotici nije viđena takva koncentracija rukovodećih i kompetentnih ljudi u okviru J.P. "Železnice Srbije” kao tog 18. Februara 2010. godine. Gospodin Milovan Marković nalazio se na čelu delegacije poslovodstva J.P. "Železnice Srbije” , koju su činili njegovi prvi i neposredni saradnici, a ispred stanice Subotica dočekali su ih čelnici reprezentativnih sindikata kao i rukovodstvo čvora.

  Kao što je red a i običaj kod nas železničara, šef stanice Subotica Joksović Miloš predao je "raport” o trenutnom stanju saobraćaja vozova, te se krenulo u obilazak. Generalni direktor je obišao veliki broj radnih mesta i na neposredan način se upoznao sa konkretnim problemima. Detaljna rasprava o stečenim utiscima, postojećim problemima, ali pre svega o planovima da se isti prevaziđu, a stanje poboljša, usledila je u Velikoj sali stanice Subotica u višečasovnom otvorenom i konstruktivnom razgovoru.

  S jedne strane, prijalo je čuti na samom početku priznanje za rad, koji se ogleda u ostvarenim rezultatima, a oni govore da je subotičko železničko čvorište najveće u zemlji, sa najvećim obimom rada. S druge, je stajala konstatacija, da je na žalost u veoma teškom i jadnom stanju. Ovo je konstatovano i na sastanku u Regionalnoj privrednoj komori, a zahtev privrednika za obnovu je ne samo uvažen, već i prihvaćen kao prioritet, a realizacija projekata u pripremi počeće u najskorijem roku. Tu se pre svega misli na kupovinu i usmeravanje u ovaj region većeg broja dizel-motornih garnitura, kako bi se zadovoljilo ogromno interesovanje građana za korišćenje jeftinijeg železničkog prevoza, odnosno smanji broj otkazanih polazaka vozova za prevoz putnika. Takođe je potreba, a planira se nabavka više manevarskih i voznih lokomotiva, jer se ranžirni zadatak obavlja krajnjim naporom i zalaganjem radnika, kojih je nedovoljno, kako po postojećoj sistematizaciji, tako i po stvarno pokrivenim radnim mestima.

  Ništa bolja situacija nije ni sa kolosečnim kapacitetima, kojima je potreban hitan i detaljan remont. U tom pravcu planira se elektrifikacija četiri koloseka u stanici Subotica teretna, a u planu je nastavak i dovršenje radova na uvodjenju APB-a na potezu Naumovićevo – Subotica, kao i u samoj stanici, te puštanja u funkciju objekta i postrojenja u stajalištu – odjavnici Aleksandrovo Predgrađe. Pored potrebe kapitalnog remonta pruge u pravcu Novog Sada i Beograda, očekuje se obnavljanje pruge ka Senti i Kikindi, jer postoji veliko interesovanje i ekonomska opravdanost.